Новости

Aug 14, 2023

Обновленная Allied Alfa стремится к балансу

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки. У вас уже есть аккаунт? Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки. У вас уже есть аккаунт? (Изображение: Allied Cycle Works) Фото:

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

Создайте персонализированную ленту и добавьте избранное в закладки.

У вас уже есть аккаунт?

(Изображение: Allied Cycle Works) Фото: Энди Честин

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Оригинальная Allied Alfa, впервые выпущенная в 2017 году, была своего рода аномалией. Проще говоря, серийные велосипеды в Соединенных Штатах больше не производились. Allied Cycle Works позаботилась о том, чтобы построить целый завод в Литл-Роке, штат Арканзас (а позже переместить его в Бентонвилл, штат Арканзас), чтобы производить оригинальную Alfa.

Новое второе поколение Allied Alfa следует духу «сделано в Америке». Это, конечно, нечто большее, чем просто мотоцикл: отличный баланс, существенная аэродинамическая эффективность и отличное качество езды. То есть, по данным Allied. Вот что мы знаем о велосипеде, прежде чем получить его на обзор позднее этим летом.

Вот ключевая информация:

Оригинальный Allied Alfa стал инициатором отличительного языка дизайна компании. Верхняя труба мотоцикла – и связанного с ней Allied All-Road – была почти плоской по отношению к наклонным верхним трубам других мотоциклов. Формы трубок были целенаправленными: не обязательно аэродинамическими, но и не бросались в глаза из-за ориентации на производительность. Чистый, целостный и дополняющий ваш велосипед.

Вот что здесь происходит, хотя и с изюминкой. Почти горизонтальная верхняя труба все еще здесь, как и комплекты трубок классического вида. Но эти обновленные комплекты трубок, меньшие по диаметру, чем у большинства других шоссейных аэродинамических велосипедов, считаются более аэродинамичными, чем раньше. Во многом это заслуга профиля с плоской задней частью, который, по словам Allied, был адаптирован с помощью анализа CdA для дорог, окружающих Бентонвилл.

Говорят, что те же самые трубы более удобны, чем традиционные аэродинамические рамы, и, как правило, лучше подавляют дорожные вибрации. Предыдущий Allied Alfa был впечатляюще плавным на открытых дорогах, так что приятно видеть, что здесь мы продолжаем фокусироваться.

Действительно, рама по конструкции похожа на Allied Echo, не только формой трубок, но и использованием уникальной системы внутренней прокладки кабелей. Он использует тот же вынос Allied Integrated, что и Echo. Эта система прокладывает кабели внутри руля через корпус выноса, а затем попадает в верхнюю часть конической рулевой трубы и к тормозным суппортам.

Вынос Allied Integrated изготавливается на станках с ЧПУ, что подчеркивает дух бренда Made Here. Для этого требуется стандартный круглый руль 31,8 дюйма, хотя для этого требуется руль с внутренней прорезью, выходящей в центре, где вынос крепится к рулю.

К сожалению, это означает, что новая Alfa разработана специально для электронного переключения передач, без возможности настройки рамы для механического переключения.

Новинкой для Alfa является специальный подседельный штырь, который, по их словам, также изготавливается собственными силами, вплоть до зажима подседельного штыря. Он имеет D-образный профиль и, как говорят, добавляет велосипеду дополнительный комфорт при сидении. В сочетании с этим имеется скрытый клин подседельного штыря, регулировка которого происходит на верхней трубе неприводной стороны.

Геометрия была обновлена ​​по сравнению с предыдущей Alfa, больше склоняясь к агрессивной посадке Alfa, чем к Alfa с увеличенной длиной рулевой трубы. В Allied заявили, что их цель состояла в том, чтобы сделать мотоцикл реактивным, не переключаясь, а показатели трассы в диапазоне от среднего до высокого 50 мм явно подходят для гоночных мотоциклов. Нижняя скоба немного опущена, чтобы добавить немного устойчивости, но, помимо этого, вы получаете самый быстрый и гоночный шоссейный велосипед Allied.

Allied не указывает полный вес велосипеда, но заявленные 820 граммов для рамы размером 56 см вполне конкурентоспособны с такими моделями, как Cannondale SuperSix Evo, Specialized Tarmac и другими. Кроме того, его 320-граммовая вилка очень легкая».

В общей сложности в Allied Alfa доступны шесть размеров. Существует несколько вариантов цвета рамы, цвета логотипа, а также варианты настройки руля, колес, шатунов, шин и многого другого.