Обзор Unagi Model One Voyager: скутер последней мили

Блог

ДомДом / Блог / Обзор Unagi Model One Voyager: скутер последней мили

Jun 12, 2023

Обзор Unagi Model One Voyager: скутер последней мили

Джулиан Чоккатту Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED 8/10. У меня было много

Джулиан Чоккатту

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

8/10

Мне было очень весело тестировать новый электросамокат Unagi, Model One Voyager, продолжение оригинальной Model One компании 2019 года. Большинство электросамокатов, которые я тестирую, громоздкие и большие, поэтому это всегда освежает. когда прибывает что-то сверхлегкое, что я могу нестись по узкой лестнице, не вспотев.

Серьезно, Model One Voyager кажется карманной. Им настолько легко управлять, складывать и носить с собой, что кажется, что у каждого должна быть спрятана маленькая Унаги в шкафу на те дни, когда вам действительно не хочется идти 15 минут до ближайшей железнодорожной станции.

Распаковать и настроить Voyager очень просто, самокат быстро подключился к приложению Unagi (Android, iOS). Это одно из самых приятных приложений для электросамокатов, которые я когда-либо использовал, хотя оно довольно простое. Здесь нет настраиваемых настроек скорости, и вы не можете настроить ускорение или что-то в этом роде.

Вместо этого вы можете переключаться между двойным двигателем и одним двигателем, выбирать настройку скорости, включать фары и заблокировать самокат. (Вы также можете получить доступ ко многим из этих настроек с дисплея самоката.) Мне нравится, что вы можете ввести свой вес и рост, чтобы получить точное измерение того, сколько еще миль вы можете проехать, прежде чем батарея разрядится. Это определенно более точно, чем то, что предлагалось, не зная этой информации. Единственное, что меня беспокоит, так это то, что невозможно понять, как отключить самокат, если вы хотите соединить его с другим устройством.

У Voyager есть шарнир из нержавеющей стали в нижней части выноса, который можно нажать щелчком мыши, чтобы он сложился. Опустите трубку из углеродного волокна, и она защелкнется и останется параллельной деке. Это, без сомнения, лучшая система складывания, которую я когда-либо использовал на скутере, и ее так же легко раскладывать. Самокат весит около 30 фунтов, так что просто хватайтесь за вынос и мчитесь прочь! Он очень легкий — благодаря сочетанию материалов, включая магний, алюминий и углеродное волокно, — а поскольку дека и руль не слишком длинные, они не зацепляются за рельсы и не ударяются о стены, когда вы его несете.

Мне, как человеку с ростом 6 футов 4 дюйма, руль немного низковат, но с этим можно справиться. Но не рассчитывайте установить на него телефон, там мало места. Дека самоката тоже относительно короткая, поэтому я не смог Мне удобно ставить одну ногу за другую. Но преимущество такого компактного и легкого автомобиля перекрывает эти недостатки. Гораздо проще носить его в магазине или кафе без риска опрокинуться на кувшин с молоком (да, такое было) один раз). Мне удалось положить его под сиденье в метро, ​​и он почти не занимал места, когда я поднимался в переполненном лифте. Просто с ним гораздо менее неудобно маневрировать, чем с большинством других самокатов.

Унаги Модель Один Вояджер

Рейтинг: 8/10

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

На каждом руле есть управление большим пальцем; тот, что справа, предназначен для ускорения, а тот, что слева, для тормоза. Оба они отзывчивы, и вы можете точно получить тот уровень ускорения или торможения, который вам нужен в данный момент. У меня никогда не было проблем с быстрой остановкой с помощью двойных электронных тормозов, хотя вы можете нажать на заднее крыло, чтобы получить дополнительную тормозную мощность. (За эту цену я все равно ожидал дисковые тормоза.)

Над этими элементами управления для большого пальца находятся крошечные желтые кнопки — нажмите кнопку слева, и ваши уши услышат, возможно, самый бесполезный звуковой сигнал. Это просто… не тот ревущий звук, который вам нужен. Никто не вздрагивает, когда слышит это (поверьте, я пробовал это на пешеходах и машинах на велосипедной дорожке, и никто и глазом не моргнул). Это звучит как обычные гудки и гудки самоката, а не как сигнал тревоги «УЙДИТЕ С ПУТИ». Его легко заглушает городская суета.